Le parti del martello DTH sono sensibili alla pressione dell'aria e alle sostanze chimiche presenti nell'acqua durante il processo di perforazione.
A causa delle dure condizioni di lavoro del martello fondo foro, ha sia un grande contenuto di polvere che un'elevata umidità e il movimento alternativo del pistone ha un'alta frequenza e una grande velocità di impatto, quindi la lubrificazione del martello è molto buona. importante.
Lo scopo della lubrificazione del martello pneumatico. Lo scopo della lubrificazione del martello è approssimativamente il seguente:
1. Ridurre la perdita di attrito delle parti in movimento. L'eccessivo attrito dovuto a una lubrificazione insufficiente causerà piccole crepe sulla superficie di contatto, ad esempio la propagazione delle crepe causerà danni alle parti. Inoltre, il surriscaldamento della superficie causato dall'eccessivo attrito causerà un ammorbidimento locale o una deformazione plastica regionale del metallo, che alla fine porterà alla distruzione del cilindro e del pistone.
2. Effetto anticorrosivo. Le parti del martello sono suscettibili alla corrosione dell'aria compressa e delle sostanze chimiche nell'acqua durante il processo di perforazione e la coesistenza di corrosione e stress nelle parti ridurrà gravemente la resistenza delle parti; la corrosione farà inoltre espandere ulteriormente le crepe o sarà causata da corrosione e pozzi di corrosione. L'area arrugginita provoca direttamente danni alle parti. Pertanto, l'anticorrosione è una delle funzioni importanti della lubrificazione.
3. Funzione di tenuta. Una corretta lubrificazione può garantire la tenuta tra le parti mobili del martello ed evitare che la frequenza del martello si riduca a causa di una scarsa tenuta.
Requisiti per la qualità dell'olio lubrificante. Il Gardner-Denver Institute of Compressed Air negli Stati Uniti ha presentato i seguenti requisiti per la lubrificazione delle turbine eoliche:
1. Deve avere un'elevata resistenza del film liquido;
2. Non può facilmente eruttare o interferire con il movimento della piastra della valvola;
3. Nessun fumo o gas velenoso può essere scaricato;
4. Nessuna corrosione in nessuna condizione;
5. Può lubrificare rapidamente tutte le parti che devono essere lubrificate;
6. Può essere completamente lubrificato nelle condizioni di alta velocità, alta temperatura e bassa temperatura;
7. Nessun residuo appiccicoso si forma nel gas freddo o caldo;
8. Ha un'elevata untuosità.
Per riassumere i requisiti di cui sopra, l'olio lubrificante deve avere una viscosità adeguata, una buona qualità di emulsionamento per il flusso di aria compressa e un'elevata resistenza del film liquido.
Pertanto, l'olio lubrificante deve avere una viscosità appropriata. Questo perché il martello funziona in condizioni di una grande differenza di temperatura. Per garantire che l'olio lubrificante possa lubrificare bene le parti a qualsiasi temperatura, la viscosità dell'olio lubrificante non deve essere troppo grande a basse temperature, in modo da non compromettere la flessibilità della valvola. , In tal modo rallentando la velocità di perforazione; a temperature elevate, la viscosità non può essere troppo bassa, altrimenti non svolgerà un ruolo protettivo.
La qualità dell'emulsione del flusso di aria compressa fa sì che l'olio lubrificante debba avere la capacità di resistere ai lavaggi e di aderire alla superficie metallica quando incontra l'acqua. Cioè, durante la perforazione, il vapore acqueo nell'aria compressa è sotto l'azione dell'emulsionante. Può formare rapidamente un film liquido lubrificante continuo per proteggere la superficie delle parti e può anche proteggere dalla ruggine e dalla corrosione causate dall'acqua acida. Il cosiddetto emulsionante è un composto formato da olio lubrificante e materie prime saponificate. Emulsione a breve termine (miscela acqua-olio).
La cosiddetta resistenza del film liquido si riferisce alla forza del film liquido formato dall'olio lubrificante che viene schiacciato tra due superfici metalliche pressate senza rompersi. Per aumentare la resistenza del film liquido, è necessario aggiungere determinati additivi all'olio lubrificante per aumentare il carico supportato dall'olio lubrificante per evitare graffi e danni quando la superficie metallica della parte scorrevole viene a contatto.
