Cinque modi per evitare che gli adattatori per gambo si rompano: ecco i dati concreti di cui hai bisogno.
La rottura dell'adattatore del gambo è uno dei guasti più costosi su un impianto di perforazione. Non perché l'adattatore in sé costi una fortuna – relativamente parlando, non è così – ma perché la rottura di un adattatore a metà perforazione significa dover estrarre la colonna di perforazione, ispezionare la superficie del pistone per verificare eventuali danni, controllare le scanalature del mandrino e perdere mezzo turno a causa di un problema che non si sarebbe mai dovuto verificare.
La parte frustrante è che la maggior parte delle fratture degli adattatori del gambo seguono schemi prevedibili. Ecco cinque cose che puoi controllare e regolare per prevenire la stragrande maggioranza di queste fratture, con i valori di pressione e le tolleranze effettivi necessari.
Verificare la pressione del tampone idraulico
Sulle perforatrici da roccia della serie A con sistema di smorzamento esterno, la pressione idraulica di smorzamento a vuoto deve essere compresa tra 3,5 e 4,0 MPa. Questo non è un valore fisso da impostare una volta per tutte: i sistemi di smorzamento tendono a variare nel tempo a causa dell'usura delle guarnizioni e della perdita di carica degli accumulatori. Quando la pressione di smorzamento scende al di sotto del valore specificato, il pistone urta con maggiore forza a fine corsa, e questa energia in eccesso si traduce in una maggiore sollecitazione di picco sulla superficie di battuta dell'adattatore del gambo.
Controlla la pressione del buffer all'inizio di ogni turno o almeno una volta alla settimana. Bastano due minuti con un manometro sulla porta di prova. Annota il valore. Se la pressione tende a diminuire, individua la perdita prima che l'adattatore trovi il punto di guasto.
Sostituire la boccola di guida prima che porti con sé l'adattatore
Questo è l'elemento di manutenzione più trascurato nella parte anteriore di un trapano. Quando il diametro interno della boccola di guida si usura oltre un millimetro di gioco rispetto a un nuovo adattatore del gambo, quest'ultimo non ruota più in modo uniforme nella testa anteriore. Rimbalza, si inclina e assorbe carichi di flessione a ogni colpo.
Una nuova boccola di guida costa una frazione di un adattatore per gambo. La regola è semplice: misurate il diametro interno della boccola quando cambiate gli adattatori. Se superate la soglia di un millimetro, sostituite anche la boccola. L'adattatore appena installato durerà più a lungo, e così anche il successivo.
Regola correttamente la nebulizzazione aria-olio: a ogni cambio di turno, non solo quando te ne ricordi.
La lubrificazione a nebulizzazione aria-olio è fondamentale per l'interfaccia tra l'adattatore del gambo e la boccola. Due parametri sono cruciali: la portata d'aria attraverso il lubrificatore deve essere di almeno cinque litri al secondo e il consumo di olio deve mantenersi costante intorno a 1,5 millilitri al minuto.
Durante l'ispezione pre-avvio giornaliera, controllate visivamente l'atomizzazione. Dovete ottenere una nebulizzazione fine e uniforme, non uno spruzzo umido né una nuvola secca. Se il getto di nebulizzazione appare debole o irregolare, pulite l'ugello del lubrificatore e controllate il tubo di aspirazione dell'olio prima di presumere che la regolazione sia errata. Un ugello del lubrificatore ostruito è un problema più comune di una regolazione errata.
Per quanto riguarda l'olio, un olio per utensili pneumatici ad alte prestazioni come Shell S2 A100 funziona bene. Non usare un grasso qualsiasi che trovi in magazzino: la viscosità e la composizione degli additivi sono fondamentali ad alti cicli di utilizzo.
Regolare la pressione di alimentazione seguendo le regole, non affidandosi alla sensazione.
I circuiti di alimentazione standard della maggior parte dei trapani idraulici dovrebbero funzionare a circa 8 MPa. Questo è il valore di riferimento. Se il vostro impianto utilizza un sistema di alimentazione speciale o modificato, richiedete le specifiche al produttore: procedere per tentativi può essere costoso.
Il principio di funzionamento è semplice: la pressione di avanzamento deve essere sufficientemente alta da mantenere la batteria di perforazione a contatto con la parete rocciosa, ma sufficientemente bassa da impedire che l'asta di perforazione si pieghi sotto il carico. Se è troppo bassa, si verifica un'accensione a vuoto che danneggia le filettature e le scanalature dell'adattatore. Se è troppo alta, l'asta si flette, generando un momento flettente sull'estremità di azionamento dell'adattatore che il profilo della filettatura non è stato progettato per sopportare.
Il punto ottimale è quello in cui la velocità di penetrazione è costante, la canna scorre dritta e non ci sono oscillazioni nella corda. Se senti che il suono dell'impatto cambia, passando da uno schiocco netto e preciso a qualcosa di più sordo, probabilmente è necessario regolare la pressione di alimentazione.
Mantieni tutto in ordine
Il centralizzatore o supporto dell'asta nella parte anteriore della trave di alimentazione si usura nel tempo. Quando ciò accade, l'asta si incurva leggermente e l'adattatore del gambo non è più coassiale con la batteria di perforazione. Questo disallineamento si traduce in sollecitazioni di flessione cicliche ad ogni impatto, ed è così che iniziano le cricche da fatica all'estremità di azionamento dell'adattatore.
Controlla i cuscinetti di centraggio. Se sono così usurati da farti vedere l'asta abbassarsi quando rilasci l'avanzamento, sostituiscili o aggiungi degli spessori per ripristinare il supporto adeguato. L'obiettivo è una linea retta che colleghi il pistone, l'adattatore, l'asta e la punta. Qualsiasi deviazione da questa linea crea un punto di concentrazione delle sollecitazioni, ed è proprio nei punti di concentrazione delle sollecitazioni che gli adattatori si rompono.
