Il manuale d'uso dell'asta di perforazione che avrebbero dovuto darti: prima, durante e dopo ogni foratura.
La maggior parte dei guasti alle aste di perforazione non è dovuta a difetti di fabbricazione. Sono il risultato cumulativo di piccole cose fatte male, o non fatte affatto, nel corso di decine di turni. Una filettatura non lubrificata. Una pressione di avanzamento impostata a occhio invece che secondo le specifiche. Un'asta riposta bagnata e lasciata arrugginire durante il fine settimana.
Ecco come maneggiare correttamente le aste di perforazione, dal momento in cui vengono estratte dal magazzino fino al momento in cui vengono riposte.
Prima di iniziare a forare: tre controlli che richiedono cinque minuti
Ispezionate ogni asta prima di inserirla nella lenza. Cercate eventuali piegature: se non siete sicuri, fatela rotolare su una superficie piana. Verificate la presenza di crepe visibili, soprattutto alla base della filettatura e in corrispondenza delle eventuali giunzioni. Se un'asta presenta una deformazione visibile, significa che ha delle concentrazioni di stress invisibili, ed è proprio in quei punti che si verificherà la rottura.
Assicurati che la canna sia compatibile con il terminale e il resto della lenza. Una canna con specifiche non adatte all'adattatore del gambo, al manicotto di accoppiamento o al bocchino non solo è inefficiente, ma crea anche punti di concentrazione delle sollecitazioni in corrispondenza di ogni connessione non compatibile. Controlla il tipo di filettatura e il diametro. Non andare a tentoni.
Quindi lubrificate. Pulite le filettature e le superfici di contatto, poi applicate un grasso per filettature specifico. Non un olio qualsiasi che trovate sul banco da lavoro. Usate il grasso per filettature. Riduce l'attrito durante il montaggio, previene il grippaggio e permette lo smontaggio senza bisogno di una leva e senza stress.
Durante la fase di stallo: cosa controllare e cosa osservare
Installare la barra con la coppia di serraggio corretta, utilizzando gli utensili appropriati. Un collegamento troppo allentato si allenterà a causa delle vibrazioni. Se troppo stretto, si rischia di allungare le filettature oltre il loro limite elastico, con conseguenti danni permanenti. Attenersi alle specifiche di coppia di serraggio del produttore. Mantenere la barra concentrica rispetto al mandrino del trapano. Qualsiasi disallineamento angolare tra la barra e l'asse di rotazione genera una sollecitazione di flessione sul collegamento ad ogni giro.
La pressione di avanzamento non è uguale per tutti i casi. In roccia dura e compatta, è necessaria una pressione sufficiente a mantenere la punta impegnata, ma rimanendo entro la capacità nominale dell'asta. In terreni morbidi o fratturati, è meglio ridurla. Un avanzamento eccessivo durante una perforazione facile fa flettere e vibrare l'asta all'interno del foro, usurando la superficie esterna contro la parete del foro senza alcun vantaggio in termini di penetrazione.
La velocità di rotazione dovrebbe seguire la roccia, non viceversa. La roccia dura richiede una rotazione più lenta: un numero di giri elevato nel granito genera calore e attrito senza migliorare la penetrazione. La roccia tenera può sopportare velocità maggiori, ma è necessario controllare la temperatura dell'asta. Se esce dal foro così calda da far sfrigolare l'acqua, significa che la velocità di rotazione è troppo elevata o che il lavaggio è inadeguato.
La frequenza d'impatto segue la stessa logica. La roccia dura beneficia di una maggiore frequenza d'impatto, ma è importante mantenere l'energia d'impatto entro certi limiti: l'obiettivo è fratturare la roccia, non l'acciaio. Nelle formazioni più tenere, ridurre la frequenza diminuisce l'affaticamento inutile dell'asta senza rallentare l'operatore.
Il lavaggio è imprescindibile. Che si tratti di aria compressa o acqua, i detriti devono essere rimossi. Se il flusso di ritorno si indebolisce, fermatevi. Eliminate l'ostruzione prima di continuare a perforare. I detriti accumulati attorno all'asta aumentano l'attrito, generano calore e possono bloccare la colonna di perforazione nel foro. Questo è un problema che è meglio evitare di risolvere in profondità.
E prestate attenzione durante la foratura. Se la velocità di penetrazione diminuisce improvvisamente, se il manometro sale vertiginosamente, se l'asta inizia a vibrare più del normale, fermatevi e indagate. Qualcosa è cambiato, e continuare a forare sperando che il problema si risolva da solo è il modo migliore per trasformare un piccolo inconveniente in una rottura dell'asta.
Dopo il turno: la parte che la maggior parte delle squadre salta
Estraete le aste e pulitele. La polvere di roccia rimasta sull'acciaio durante la notte assorbe l'umidità e innesca la corrosione. Il fango si secca formando una crosta che si sfalda e si incastra nelle filettature la prossima volta che effettuate un collegamento. Lavate le aste, asciugatele e ispezionatele sotto una buona illuminazione.
Controllate la presenza di nuovi danni. Una crepa sottile che non c'era all'inizio del turno significa che la canna non resisterà al turno successivo. Una filettatura che ha iniziato a grippare non potrà che peggiorare. Annotate ciò che trovate. Una canna con una lieve usura superficiale può essere ravvivata e rimessa in servizio. Una canna con una crepa o un danno significativo alla filettatura va rotta: il costo di una canna nuova è inferiore al costo di recuperare una canna rotta da un buco.
Applicare un leggero strato di olio antiruggine prima di riporre le canne. Conservarle orizzontalmente su appositi supporti, ordinate per specifica, in un luogo asciutto e ben ventilato. Le canne appoggiate a una parete in un angolo umido arrugginiranno prima che possiate utilizzarle nuovamente.
Niente di tutto ciò è complicato. Niente richiede attrezzature speciali o una formazione avanzata. Richiede solo di farlo, a ogni turno, finché non smetterà di sembrare un lavoro extra e inizierà a sembrare parte integrante del lavoro stesso.
