Metodo di manutenzione della punta per martello DTH in carburo cementato
Le punte in metallo duro sono le stesse delle automobili, necessitano di un corretto uso e manutenzione. L'auto è ben tenuta, nessun problema per 400.000 chilometri. Se la manutenzione non è buona, 10.000 chilometri causeranno la rottamazione dell'auto. Diamo un'occhiata alla manutenzione delle punte DTH in metallo duro.
Qualsiasi prodotto richiede una manutenzione regolare. Solo eseguendo ogni manutenzione con attenzione, puoi essere utile quando è necessario utilizzarlo, e lo stesso vale per le punte per martello DTH in carburo cementato.
Tuttavia, il mantenimento del DTH martello dopo la manutenzione è molto più semplice. È solo necessario determinare se il pistone interno si muove bene e se la lubrificazione è appropriata. Se il down-the-holemartello viene utilizzato per molto tempo, è necessario mantenere il fondo del foro martello secondo le seguenti modalità:
1. Sostituisci tutto "oh" anelli, guarnizioni delle valvole di ritegno e molle all'interno del foro inferiore martello per garantire che il down-the-hole martello riduce il consumo d'aria.
2. Assicurare una buona lubrificazione delle parti mobili interne (pistoni) del fondo foro martello, e rimuovere tutti gli spigoli vivi e le bave che si formano durante l'uso (si consiglia di utilizzare la pietra ad olio per eliminare gli spigoli vivi e le bave del pistone).
2. Assicurarsi che la valvola di ritegno sia sbloccata e che la posizione di ritorno sia corretta.
4. L'abrasione dell'involucro esterno e del cilindro deve essere sostituita in tempo, se necessario.
5. Installarlo correttamente secondo la sequenza di installazione del manuale della punta del martello pneumatico DTH in lega dura o dello schema di installazione.
6. Conservalo correttamente.
