Difetti comuni e soluzioni per l'impianto di perforazione da roccia sono qui
Nell'uso quotidiano dell'impianto di perforazione da roccia, si verificano spesso vari guasti della macchina, il che richiede all'operatore di comprendere il giudizio sui guasti comuni e di essere in grado di eliminarli in tempo. Il seguente Bianji riassume i guasti comuni e le soluzioni delle perforatrici da roccia per tutti. I guasti comuni e le soluzioni dell'impianto di perforazione da roccia sono qui. Diamo un'occhiata!
Primo. L'impatto della perforatrice da roccia è debole, cioè il pistone può colpire l'adattatore del gambo, ma sembra che la forza non sia buona come prima
1. Il flusso e la pressione sono insufficienti? Cioè, se la portata raggiunge 90L/min e se la pressione raggiunge 10~16Mpa. Controllare attentamente la pressione e la portata dell'impianto idraulico e regolare la valvola di sfiato o la valvola di riduzione della pressione sotto la tabella delle valvole di esercizio. Se ancora non può essere regolato, la portata e la pressione del sistema devono essere regolate direttamente dalla pompa. Se continua a non funzionare, è necessario sostituire una pompa, poiché la coppa di distribuzione dell'olio si consumerà dopo un lungo utilizzo della pompa, il che influirà sulla normale cilindrata della pompa.
2. Se l'azoto nell'accumulatore della perforatrice da roccia ha ancora una pressione di 6~7Mpa. Rimuovere l'accumulatore dalla perforatrice da roccia e inserire una bacchetta per saldatura o altro oggetto sottile e smussato nel piccolo foro sul retro dell'accumulatore per verificare se c'è ancora azoto. Se riesci a collegarlo e dimostrare che non c'è azoto, devi smontare l'accumulatore per verificare se la membrana o l'anello di tenuta sono danneggiati? Se l'anello di tenuta della membrana è rotto, sostituirlo con una nuova membrana o riempire l'anello di tenuta con azoto 6~7Mpa. La nostra azienda ora vende anelli di tenuta per Atlas eMontebel accessori per perforatrici da roccia.
3. I collegamenti meccanici sulla perforatrice sono affidabili? Utilizzare una chiave per serrare tutte le connessioni filettate, come i dadi della camicia d'acqua, quattro bulloni ad alta resistenza che collegano la parte forata e la parte di impatto.
4. La perforatrice da roccia è stata utilizzata per troppo tempo e lo spazio tra il pistone e le maniche del cilindro anteriore e posteriore diventa più grande a causa dell'usura, il che rende la perdita interna della parte di impatto troppo grande e la pressione di impatto non può alzarsi. Sostituire il pistone e le canne dei cilindri anteriori e posteriori.
Secondo. Non c'è rumore di impatto dalla perforatrice da roccia
1. Il pistone può muoversi ma l'adattatore del gambo non può essere colpito. Il motivo potrebbe essere che l'estensione della corsa del pistone causata dalla parte di connessione meccanica inaffidabile sull'impianto di perforazione da roccia è oltre la normale corsa di movimento del pistone e il pistone non può essere perforato. Utilizzare una chiave per serrare tutte le connessioni filettate, come i dadi della camicia d'acqua, quattro bulloni ad alta resistenza che collegano la parte forata e la parte di impatto. La nostra azienda ora vende dadi e guide per codoli per Atlas eMontebel perforatrici da roccia.
2. Il pistone non può muoversi. Il motivo potrebbe essere che la valvola di inversione non può essere invertita o che il pistone e la canna del cilindro sono tesi e bruciati e non possono muoversi. Smontare l'accumulatore e utilizzare un dito medio o indice pulito per agganciare la bobina della valvola di inversione per vedere se la bobina della valvola di inversione può muoversi facilmente avanti e indietro. In caso contrario, rimuovere la valvola di inversione e sostituirla con un nuovo set di valvola di inversione. Macinalo finché non si muove facilmente e poi installalo. Se non ci sono problemi con la valvola di inversione, le canne dei cilindri anteriori e posteriori e i pistoni devono essere punzonati e controllare se i pistoni e le canne dei cilindri anteriori e posteriori sono tesi?
Terzo. Il collegamento tra la parte di perforazione e la parte di impatto o la parte posteriore della parte di impatto gocciola o spruzza olio.
1. La possibile causa è causata dall'usura degli anelli di tenuta degli anelli di tamponamento anteriore e posteriore. È sufficiente sostituire gli anelli di bloccaggio anteriore e posteriore nel loro insieme o gli anelli di tenuta degli anelli di bloccaggio anteriore e posteriore. Dopo la sostituzione, l'anello di chiusura può essere sostituito smontando il coperchio dell'estremità posteriore. L'anello di chiusura anteriore deve essere scollegato dalla parte forata e dalla parte di impatto e il pistone può essere colpito delicatamente in avanti.
